母線故障的跡象是母線保護動作（如母差等）、開關(guān)跳閘及有故障引起的聲、母線槽和母線光、信號等。

　　當(dāng)母線故障停電后，現(xiàn)場值班人員應(yīng)立即對停電的母線進行外部檢查,并把檢查的結(jié)果迅速報告值班調(diào)度員，值班調(diào)度員按下述原則處理：

找到故障點并能迅速隔離的，在隔離故障點后應(yīng)迅速對停電母線恢復(fù)送電，有條件時應(yīng)考慮用外來電源對停電母線送電，聯(lián)路線要防止非同期合閘。

母線槽是由美國開發(fā)出來的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實際應(yīng)用是在1954年，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高屋建筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。

布線靈活

     母線槽插口采用模塊化設(shè)計，整個系統(tǒng)可預(yù)留大量的插口。確保負(fù)載能以路徑與母線槽單元連接，對于車間設(shè)備的增添、移動及車間整修，均無需變動母線系統(tǒng)。

     互換性   母線槽設(shè)計了七個電流等級，僅采用了三個級次的外殼，這樣當(dāng)系統(tǒng)按相鄰電流等級變換容量時，無需更換外殼。

上世紀(jì)50年代中期起，將導(dǎo)電排用絕緣襯墊支撐在殼體內(nèi)，靠空氣介質(zhì)絕緣。相間距離50mm。由于母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產(chǎn)生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發(fā)熱，故在南方使用。并且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。外殼防護等級有IP40~IP54。

極為

   （1）采用分離空氣絕緣型式，其相間的安全凈距和爬電距離遠遠大于標(biāo)準(zhǔn)要求。

   （2）內(nèi)部絕緣件采用高強度工程塑料，提高了母線槽抗動、熱穩(wěn)定的能力。

   （3）接頭采用的特殊構(gòu)造，可以防止安裝時的誤操作。

   （4）插口處設(shè)置安全防護擋板，只有當(dāng)防護擋板拉開時，插接箱才能插入。插口平時不用時可將防護擋板拉閉并加鉛死，防止插口處灰塵或異物的進入，同時防止從電表的進線端分接電源。提高了母線槽的防護性能，防止誤操作，使母線的安全性能得到極大的提高。